比亚迪第二代海鸥上市 10万内就给你闪充+激光雷达？

就在昨晚，大家熟知的“大海鸥”，也就是第二代比亚迪海鸥正式上市了，指导价 6.59 万— 9.99 万元， 置换价 6.29 万— 9.69 万元。 此次第二代海鸥不仅有新的设计、更大的空间，还升级了后驱动力和后多连杆悬架，并且还有闪充 + 天神之眼 B ，这升级力度可以说是把牙膏管挤爆了！那么它具体有哪些升级？我们一起来聊聊 。

首先那自然是焕然一新的外观，第二代海鸥在设计上有着不小的变化。车头姿态相比老款车型更低趴，灯组造型也更加锐利，底部进气口造型则给人一种 “邪恶笑脸”的感觉。而在车身颜色上，第二代海鸥整体颜色看上去也更有活力。同时第二代海鸥还配备了激光雷达， 搭载天神之眼 5.0 辅助驾驶系统， 支持全场景的领航辅助和泊车辅助，并支持城区领航和泊车辅助的双兜底。

第二代海鸥的侧面采用悬浮式车顶设计，还有专属的海鸥图标做点缀，尾灯由原来的一体灯罩换为了分体式，尾部还有巨大的扩散器装饰板，看上去更加运动。而在尺寸方面，第二代海鸥车身长宽高分别为 4205/1810/1570mm ，轴距 2650mm 。跟老款海鸥比，车长暴涨了 425mm ，宽度增加 95mm ，轴距加长了 150mm ，可以说很明显大了一圈。

而在内饰方面，全新比亚迪海鸥同样焕然一新，整个内饰的环抱感更强，看上去更加清爽简洁。方向盘采用了两幅式设计，门板与中控台造型也经过重新调整，饰板也运用了水转印工艺，整体看上去更精致也更清爽。第二代海鸥的中控屏尺寸升级到 15.6 英寸，并搭载 DiLink 150 智能座舱。并且前排还多了 1/4 螺纹接口和磁吸点位，方便外接拓展各种设备。

不过有一点比较有争议的，就是仪表屏的取消，也就意味着当我们想看像时速、电量，车辆状态等常见的用车信息时，都需要看一眼旁边的中控大屏，确实不如有个仪表屏或者 HUD 方便。不过作为弥补它屏幕尺寸升级了，而且系统层面也做了智能仪表，常用信息在上面清晰可见，支持三分屏、七分屏和全屏模式，可以根据需要去选择，而且黑屏情况下能自动切换为简易模式，关键驾驶信息依然能正常显示，不知道你们怎么看？

第二代海鸥无论是舒适配置还是空间实用性升级都不小，配置层面，前排座椅配备了座垫和靠背的通风加热，主驾还有座椅按摩。同时还升级了 8 扬声器音响、电动后尾门、多色氛围灯等配置，后排也多了空调出风口。

空间层面，第二代海鸥有了更宽敞的乘坐空间，头部空间 42.8mm ，臀部空间 1242mm ，并且它也从一辆四座车变成一辆五座车。并且第二代海鸥也更能装，车内储物空间更加丰富，新增了容积 94L 的电动弹开式前备箱，后备箱容积为 380L ，后排座椅支持放倒，放倒后最大容积可扩展至 1380L 。可以说，它相比老款车型更加适合作为家庭的第一辆主力用车。

三电层面，这次第二代比亚迪海鸥最大亮点就是搭载了比亚迪第二代刀片电池，支持闪充技术，能实现 “ 5 分钟充好， 9 分钟充饱，零下 30 度只多三分钟”的补能体验，而这一切仅需 7.29 万起，可以说进一步拉低了二代刀的入手门槛。而在续航方面，第二代海鸥提供 30.1kWh 和 39.2kWh 两种容量电池， CLTC 纯电续航分别为 320km 和 420km ，较老款而言续航长了一点。

并且第二代海鸥也变得更好开了，首先驱动形式从老款的前置前驱改为了后置后驱，还换装了 95kW 的后置电机，提速更轻快，后悬架也从老款的扭力梁变为了多连杆，操控感受包括底盘滤振更好。而且别看海鸥尺寸变大了，但是它的灵活性依旧不减，最小转弯半径 4.95m ，与老款保持一致。而且第二代海鸥还配备了高速爆胎稳行系统，进一步提升了极端情况下的安全性。

这两年纯电小车的竞争格局可以说发生了很大改变，曾经主打小巧的比亚迪海鸥面对尺寸更大产品更内卷的对手们已经有点力不从心了，而如今长大归来的第二代海鸥在设计和产品力上都有了很大的进步。这个价位能有超快充 + 后驱后多连杆的也仅此一家，非常有竞争力，可以说是 10 万内纯电小车绕不开的选择，你们觉得这次第二代海鸥能否竞争得过吉利星愿呢？