传祺M8 2026款 HEV至尊版怎么样_优缺点

哈尔滨车友2669060

传祺M8 2026款 HEV至尊版 认证

整车整体质感是我最满意的地方，外观气场十足，看着特别霸气，开出去一点不廉价，商务家用两相宜。其次就是内饰的舒适度和用料，完全对得起这个价位，座椅柔软厚实，久坐不累。对比我当初看的塞纳，M8的配置、内饰用料和整体档次感直接碾压，性价比真的太高了。而且混动车型开起来平顺性很好，县城堵车、低速行驶都没有顿挫感，日常通勤、带家人出行体验拉满，整体用车感受特别舒心。

说实话开了8000公里，没有什么大毛病，整体都很贴合家用需求。唯一算不上缺点的小不足就是车子车身偏长，在县城老城区开车、找车位稍微有点不方便，小路错车需要多留意一点。另外就是车子的智能化功能我平时基本没怎么用，日常开车都是专注路况，很多智能配置闲置了，有点浪费。还有提车的时候店里啥赠品都没送，这点稍微有点小遗憾。除此之外，动力、油耗、空间这些核心方面都没槽点

整车空间完全够用，作为家用MPV空间表现很合格。前排驾驶位空间宽敞，身高体型偏大的人开车也不会局促，视野也很开阔。第二排乘坐空间宽裕，腿部余量充足，日常家人出行、朋友坐车都不会觉得挤。第三排正常成年人乘坐也没问题，不会有压抑感，短途长途都能坐人。后备箱储物空间也够用，平时放行李箱、孩子的杂物、生活用品都妥妥的，完全能满足普通家庭的日常用车需求

整体驾驶感受很舒服，特别适合家用代步。混动车型的优势很明显，起步特别平顺、轻盈，没有燃油车的顿挫感，县城低速跟车、堵车路段开着特别省心。方向盘转向很轻盈，精准度也不错，日常开很好掌控，女生开也不会觉得笨重。底盘调校偏舒适，过减速带、县城坑洼路面的时候，滤震效果不错，颠簸感不明显。动力储备也够用，日常通勤、短途超车轻轻松松，完全能满足家用所有场景。

能耗表现我很满意，完全在预期之内。目前行驶8000公里，综合平均油耗8.4L/100km。我主要在县城行驶，红绿灯多、低速堵车场景比较频繁，这个油耗表现已经很优秀了。相比同级别燃油MPV，省油优势很明显，而且混动车型堵车不会徒增太多油耗，长期开下来能省不少油费。对于一台中大型MPV来说，这个能耗水平完全可以接受，日常用车成本不高，家用很划算。

整体造型特别帅气、霸气十足。前脸的格栅尺寸很大，线条硬朗稳重，看着特别有气场，完全不输几十万的商务MPV。车身线条流畅大气，整车看着很规整，不臃肿也不浮夸。不管是日常家用通勤，还是出门办事、接待亲友，开出去都很有面子，颜值这块真的拿捏得很到位，属于越看越耐看的类型

车内用料很扎实，大面积软质包裹，摸着手感细腻，没有廉价塑料感。座椅的包裹性和支撑性特别好，填充物厚实，二排座椅舒适度尤其高，不管是大人小孩坐都很舒服。车内静谧性也不错，县城低速行驶几乎听不到噪音，日常用车氛围感很好。整体内饰简约大气，布局规整，操作区域顺手，实用性和质感都兼顾到了。

性价比绝对是这台车最大的亮点，也是我放弃塞纳选它的主要原因。当初对比塞纳，塞纳价格贵不少，配置还拉胯，内饰和用料都不如M8。我这台M8 HEV至尊版指导价23.98万，算上保险5800、购置税22000、上牌费500，最终落地23.6万，这个价格能拿下顶配混动MPV，真的太值了。

这车的智能配置其实挺丰富的，功能也比较全面，但我个人平时基本没怎么用。我开车习惯比较传统，更喜欢专注路况、手动操作，车机互联、辅助驾驶这些智能功能几乎处于闲置状态。简单体验过几次，车机反应还算流畅，没有卡顿，操作逻辑也简单易懂，上手不难。对于喜欢智能配置、科技感的车友来说应该会很实用，只是我个人用车场景简单，用得比较少。

外观好，空间大，性价比高。

关于小8，提车一段时间感想。